(THPL) - Liên quan về việc thay đổi thiết kế tường vây đường hầm tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên (đoạn Nam Kỳ Khởi Nghĩa – Pasteurs), mới đây nguyên Trưởng Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP HCM (MAUR) Lê Nguyễn Minh Quang cho biết, cả ba đơn vị tư vấn độc lập đã thẩm tra và có ý kiến thống nhất, song sự thật không đúng như vậy.
(THPL) - Đường hầm thứ nhất dài 781m đã được hoàn thành vào ngày 31 tháng 10 năm 2017. Đến Ngày 29/6, hầm số 2 từ nhà ga Ba Son và ga Nhà hát Thành phố cũng đã chính thức được khoan xong. Như vậy, đoạn đi ngầm từ ga Nhà hát TP đến ga Ba Son gồm 2 đường hầm đã hoàn thành, đánh dấu một cột mốc quan trọng của toàn bộ dự án đường sắt đô thị của TP HCM! Sau đây là những hình ảnh được Phóng viên Truyền hình Pháp luật trực tiếp ở ngầm dưới mặt đất ghi nhận được.
Sâu gần 20 mét dưới lòng đất… công trường làm việc liên tục 24/24 giờ. Các kỹ sư, công nhân được chia thành 3 ca, mỗi ca làm việc 8 giờ. Số lượng lao động dao động từ 10-20 người/ca. Phần lớn công việc đều tự động nên nhân công ít, chủ yếu để vận hành.
