(THPL) - Giá vé đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông dự kiến 30.000 đồng/hành khách/ngày, không tính số lượt lên xuống. Trong khi đó, vé tháng tối đa 200.000 đồng/hành khách.
(THPL) - Kiểm toán Nhà nước phát hiện một số dự án có sai sót lớn, như dự án đường sắt đô thị Hà Nội tuyến Cát Linh – Hà Đông kiến nghị xử lý tài chính hơn 2.800 tỷ đồng; dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 1 TP HCM tuyến Bến Thành – Suối Tiên kiến nghị xử lý tài chính gần 2.900 tỷ đồng.
(THPL) - Ngày 14/1, Đảng ủy Khối Dân - Chính - Đảng TP HCM đã đình chỉ chức vụ Bí thư Đảng ủy Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP HCM đối với ông Hoàng Như Cương. Ông Cương là Phó Trưởng Ban Quản lý đường sắt đô thị TP HCM, được xác định đi nước ngoài vào tháng 12/2018 khi chưa được các cấp có thẩm quyền TP cho phép.
(THPL) - Ông Hoàng Như Cương được cho là đi Mỹ từ hôm 9/12 khi chưa được phép, trong khi Trưởng ban Lê Nguyễn Minh Quang vừa nộp đơn xin thôi việc, tuy nhiên, UBND thành phố chưa quyết định chính thức nên ông Quang vẫn đang công tác bình thường.
(THPL) - Đối với các dự án đường sắt đô thị cần thực hiện điều chỉnh tổng mức đầu tư, hiện chưa bố trí kế hoạch vốn năm 2018, Bộ GTVT kiến nghị Thủ tướng Chính phủ chấp thuận giải quyết tạm ứng vốn để tiếp tục triển khai dự án và đảm bảo việc thanh toán cho nhà thầu.
(THPL) - Dự án tuyến đường sắt đô thị tại Hà Nội và TP HCM có tổng nhu cầu vốn nước ngoài dự kiến là hơn 359 nghìn tỷ đồng. Trong khi đó, hạn mức Quốc hội giao chỉ là 300 nghìn tỷ đồng. Một trong các lý do là những tuyến đường sắt đô thị Hà Nội và TPHCM tăng vốn “khủng" nên cần được bổ sung thêm vốn vay nước ngoài.
(THPL) - Trong văn bản về ODA và vốn vay ưu đãi gửi Thủ tướng Chính phủ mới đây, Bộ Kế hoạch và Đầu tư chỉ ra rằng, tình trạng điều chỉnh tổng mức đầu tư xảy ra đối với nhiều chương trình, dự án, điển hình là các dự án đường sắt đô thị. Theo tính toán tại 5 dự án đường sắt hiện nay, mức vốn qua quá trình điều chỉnh đã tăng hơn 132.000 tỷ đồng.
(THPL) - Đường hầm thứ nhất dài 781m đã được hoàn thành vào ngày 31 tháng 10 năm 2017. Đến Ngày 29/6, hầm số 2 từ nhà ga Ba Son và ga Nhà hát Thành phố cũng đã chính thức được khoan xong. Như vậy, đoạn đi ngầm từ ga Nhà hát TP đến ga Ba Son gồm 2 đường hầm đã hoàn thành, đánh dấu một cột mốc quan trọng của toàn bộ dự án đường sắt đô thị của TP HCM! Sau đây là những hình ảnh được Phóng viên Truyền hình Pháp luật trực tiếp ở ngầm dưới mặt đất ghi nhận được.
( THPL) - TPHCM vừa kiến nghị cần nghiên cứu cơ chế chính sách đặc thù để phân cấp, phân quyền cho Uỷ ban Nhân dân cấp tỉnh trong việc quyết định phê duyệt các dự án đường sắt đô thị. Cụ thể, đối với tuyến đường sắt quốc gia trên địa bàn TPHCM, nguồn vốn để thực hiện quy hoạch đường sắt quốc gia là rất lớn trong khi ngân sách còn hạn hẹp, dẫn đến kéo dài thời gian tổ chức thực hiện quy hoạch.
Rà soát, thẩm định tổng mức đầu tư dự án đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh, tuyến số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) và tuyến số 2 (Bến Thành - Tham Lương). Để bảo đảm tiến độ trình Quốc hội, Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ Giao thông vận tải hoàn thiện Báo cáo thẩm định trên cơ sở tiếp thu ý kiến của các Bộ liên quan, gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư trước ngày 7/4/2018.
